Druhý závod Czech Endurance Cup (CEC) v Brně - 16.5.2007

Tak a je to za náma. Máme za sebou další závod Czech Endurance Cup (C.E.C.), který se teď jel v Brně. Jel se tam vytrvalostní 4 hodinový závod, kterého se zúčastníla naše závodnická sebranka. A to koketně 32-Fenix Racing (Mikol, Toshi a Thomas) a 86-Rychlé šroubky (David, Martin a Marian) a samozřejmě Mates. Bez toho se prostě na závody nejezdí.

[Fotogalerie CEC2 Brno]

Jak pak nám ten den probíhal. Plno týmů se ráno vzbudilo a šla slyšet slavná věta „a zase kurva padá“. Přesně tak padala nám voda přímo na dráhu a nechtělo se ji přestat. Takže většina týmů na ranní treninky obula pneumatiky na mokro a prostě se jezdily tréninky na mokru. Takže si plno lidí odzkoušelo jaké to je jezdit na vodě na mokrých pneumatikách. A plno týmů dosahovalo velice kvalitní časy. Kvalifikace se jela na polomokre trati, takže to nebylo ani na mokre pneumatiky ani na suche. Ale ve výhodě byly možná pneumatiky na mokro, ale po par kolech se mohly zahodit. Start závodu proběhl bez větších problému a jak se padalo tak o tom si můžete předčíst v článku od Fannse. Pádu bylo hodně (to k vytrvalostním závodům patří), ale poslední se stal asi 30 minut před koncem a ten vedl k předčasnému ukončení závodu. Jezdec ležel na trati a tak se závod ukončil červenou vlajkou. Ono to moc na klidu nepřidá dívat se na ty bezvládné těla kolem trati.
Bohužel to je asi celý report co můžu nabídnout. Ještě možná jednu poznámku. V klidu se podívejte na dochované časy na kolo při závodě. CEC už je hodně velký kalup. Jen zhruba kolem 10 týmu bylo s nejlepším časem na kolo na 2:30 (říká se kdo zajede Brno pod 2:30 tak že to je už hooodně dobrý čas). Takže si dokážete představit jaké napínavé souboje se celé 4 hodiny odehrávaly. A nejlepší si hodili čas kolem 2:15. A to je ještě třeba zdůraznit že teplota asfaltu byla hodně nízko a mistama byla ze začátku trať vlhká.

A teď více o Brnu pohledu našich dvou týmů. Fenix  Racing a Rychlé šroubky byly v jednom boxu, což umožnilo vytvořit krásnou atmosféru, bordelu nepořádku a chaosu. Romantické nadávky nesoucí se boxem při hledaní nářadí, ale hlavně nikdy nekončící smích.

A jak to viděl 32-Fenix Racing
Přijeli jsme na okruh klasicky den předem a začali jsme vykládat všechny hebla, kterým říkáme zázemí týmu do boxu. Během chvilky se z boxu stala skladka a my jsme vypadali spiš jako bezdomovci, kteří se v té skladce pořad hrabou a něco hledají. Nakonec se všechno vybalilo, uskladnilo a šli se hledat další členové Fenixu, Toshi a Thomas. Nakonec jsme je našli v party stanu, ve kterém se Fenix Racing bude letošn sezonu vyskytovat. No už bylo docela pozdě a po pivíčku na uklidněni jsme šli na kutě. Mikol se vyspal klasicky na betonu vedle svoji motorky a kluci se zašili do dodávek se svými živými ohřívači (normálně se jim říká přítelkyně).
Ráno pracně rozlepím oko a už tuším která bije. Chčije. A oko mně nešílilo. Tak jsem oteřel i to druhé a to mi to potvrdilo. No a začaly se žhavit telefony a zjišťovat počasí. Volám mojemu věrnému přiteli v boji a kolega z práce na mně chrlí informaci, že to hnusné černé co je nad náma už jde do pryč. Tak mu věříme a vymýšlíme tohle. Mikol zůstane na suchých gumách a Toshi a Thomas obutou mokré a jdou jezdit všechny treninky. A tak se stalo. Chcalo celé tréninky, takže kluci potrenovali. A Toshi na vodě přímo kraloval. Náš bezmozek Toshi si tam hned v prvním tréninku na mokru hodil  druhý nejrychlejší čas a v třetím tréninku byl dokonce nejrychlejší. No prostě před jízdou mu někdo asi vyoperoval mozkové buňky. No Tom je druhý takový „pacient“. Sazel tam taky neskutečné časy na kolo. No po čtyřech tréninkách následuje 30 minut pauza a pak je kvalifikace. Už na poslední trénink přestalo pršet, ale trať byla  pořád trošku mokrá. (ani na suché ani na mokré). Tak se zvažovalo jestli jet na suchých nebo na mokrých. Nakonec jsme se domluvili, že se pojede kvalifikace na suchých gumách, ať se mokré nerozškubou. Kvalifikaci jel Mikol a na suchých gumách se doklouzal na 9. místo na startovním roštu.
No jako klasicky, dobrovolnou cestou a hlavně demokraticky byl zvolen Thomas, že bude startovat. Má z nás uplně nejlepší starty, tak jsme ho tam prostě poslali. No a začal náš 4hodinový boj na trati s týmem AMW Mota Racing s Michalem Dokoupilem a PK Ready s Pavlem Bitnerem. Ale bohužel AMW Moto Racing měl havarii a tak se souboj ukončil. Škoda, ale aspoň jsme chtěli být nejrychlejší šestkový tým v celokvém pořadí. A tak jsme tahali a tahali a dělali si náskok. Ale po posledním střídaní se Toshi objel jen dvě kola a byly vyvěšené červené vlajky a to znamená ukončení závodu a ne ledajaké. Všichni v boxech začali byt nervozní, jestli to není právě jejich jezdec, který leží přímo uprostřed trati. A pak jsme viděli toho našeho beznožka Toshiho přijíždět a to nám spadl kámen ze srdce. A jak to teda dopadlo. I přes to zbytečné střídaní jsme skončili na 1. místě v 600 s licencí a na 4 místě celkově. Takže v týmu Fenix Racing maximální spokojenost.

Thom	Mikol	Toshi
Začátek cílovký. Prozatím kolem 200 km/h	Konečně prvníííí	No comment

Jak to viděly 86-Rychlé šroubky v podaní pana Martina
Rychlé šroubky jely svůj první závod a tady jsou písmenka jak jsme ho prožili. V úterý večer vyrážíme směr Brno v sestavě pan David, Indianka (Alča) a já. Prší a proto se těším, že si to vyzkouším na vodě. U Olomouce na nás čekají Martin s panem Baronem a dál už jedeme společně. Na okruh v Brně přijíždíme za tmy, vybalujem a přezouvám na mokré gumy. Pan David s Alčou se věnují konzumaci alkoholu a po chvilce přemlouvaní se rád přidávám. Mikol se nalévá pivem se svým týmem v jejich stanu velikosti menšího rodinného domku. Večer se ještě stihnou udělat technické přejímky naších motorek. Po půlnoci zaléháme a snažíme se spát. Ráno pan David přezouvá na mokré, Marian zatím vyčkává a doufá že přestane pršet. V 9 začíná trénink a já vyrážím na trať. Začínám opatrně, ale v druhých tréninkových jízdách se s panem Davidem dostáváme pod 3 minuty na kolo. Trať začíná osychat a volba pneumatik na kvalifikaci je loterie. Zustáváme s panem Davidem na mokrých, stejně by jsme nestihli přezout. Po kvalifikaci přezouváme všichni motorky a na strat jdu třetí od konce. 13:50 je odstartováno, trať už oschla a svítí nám sluníčko. Střídáme po 30 minutách. Všechno běží podle plánu ale asi 30 minut před koncem závodu jsou vyvěšeny červené vlajky. V právé ve stoupaní k cíli měl jeden jezdec pád a zústal ležet na trati. Po zjištění že se už nebude pokračovat začíname balit a čekáme na vyhlašení vítězů. Kluci z Fenix Racing týmu dojeli první v šestistovkách. My jsme skončili 35 v amaterských superbikach. Nakladáme motorky a vyrážíme domů. Děkujeme fotografovi Michalovi za obrázky a Matesovi za přepravu Marianové motorky a za pomoc při přezouvání. Zvláštní poděkování patří Indiánce za to, že nám upekla dobroučkou buchtičku a za pomoc při závodě. Všem kteří si natloukli přejem brzké uzdravení a 16. července při šetinodinovce AHOJ.

Souvisejici odkazy:
[Fotogalerie CEC Brno]
Fotogalerie všech ročniku CEC (Czech Endurance Cup)

Články:
První závod CEC1 v Mostě 23.4.2007
Třetí závod CEC3 v Brně 16.10.2006
Přibližný rozpočet na CEC

MČR Panonnia Ring - Maďarsko 26.5.2007
Radvanický okruh 2007