MČR Panonnia Ring - Maďarsko 26.5.2007

Tak a je to tu. První závod mistrovství české republiky volné třídy do 600 kubických centimetrů. Závod se jel na okruhu Pannonia Ring v Maďarsku. (odkaz). No celý víkend by se dal definovat ostravským nařěčím aasi takto „Pařák jak cyp“. Před oskarem se nebylo kde schovat. Furt jen svítil a svitíl. Teploty kolem 34 stupňů braly sílu úplně na všech. No jaký byl bojový plán víkendu a kdo se ho zúčastnil. No do Madarska odcestoval Mikol a později dorazili do Maďarska pan Martin a Mates.

[Fotogalerie MCR Panonnia RIng]

Tak objasním jenom v rychlosti jak se tenhle typ závodů jezdí. Nejdříve jezdec absolvuje dva kvalifikační tréninky, které určí jeho postavení na startovním roštu. Do závodu vyjíždí z pozice co si vyjel v kvalifikaci. No a pak je už jen start a závod, který se jel na 9 kol. Ale opravdu ostrých kol. V Czech Endurance Cupu sice jezdí taky hodně Rychlých jezdců, ale v tomhle závodě jsou všichni tihle rychlíci nalepení za sebou a každý chce urvat co nejlepší pozici pro sebe a proto všichni jedou jak smysluzbaveni. A tak to má být.
No jaký byl plán pro Mikola. Naložit svoji Yamahu R6 na vozík, zaháčit ho za  Felicii, která byla naložena až po střechu a vyrazit po práci směr Maďarsko. Asi hodinu před odjezdem přišel email od Autoklubu Česká Republika, že Mikol má zakázaný start, kvůli špatné licenci.Pro tenhle musí být vyřízená licence Mezinárodní (pro starty po Evropě). Takže pokud Mikol dal za licenci Národní B cca 4000 Kč, tak teď po něm chtěli ještě dalších 2500 Kč za rozšíření licence na mezinárodní. Takže jsme se dostali za licenci na cenu kole 6500Kč pokud by člověk chtěl startovat český mistrák, ale v zahraničí. No prostě hnus.

Mikol odcestoval do Maďarska už ve středu, protože šel s týmem FENIX Racing trénovat. Takže zase bylo na závodech klasické osazenstvo Toshi a Tom, ale teď jsme byli všichni soupeři. No první dojmy s trati?? Místama pěkně zákeřná trať. Je tam pár zatáček kde člověk nalítává poslepu a neví kde končí docela dlouho dobu, pak tam je úplně krásný horizont na kterém se ve větší rychlosti letí po zadním v mírném náklonu. Takže kombinace rychlých pasáží, pomalých zatáček a pár pasáží, které se jedou přímo na srdce. Ale jak je náročný, tak je právě proto krásný. No na to, že všichni z FENIXU jeli Pannonii poprvé, tak jsme se trať naučili docela rychle.

Depo a malý závodník na 4-kolce	Náš stan.Gril,motorky a závody.Co víc si přát	Pro změnu spravujem

Jako trénink jsme použili ve čtvrtek přímo závod s Rakouskými závodníky. Závod byl úplně skvělý. Mikol klasicky špatně odstartoval a propad se skoro až na konec startovního pole, ale pak se během chvíle probil za jednoho zahraničního jezdce a to byl asi ten nejskvělejší závod co zažil. Předjížděli se v každém kole. Jeli si vlastně svůj závod. Předjetí bylo nepočítaně, ale nakonec v poslední zatáčce byl Mikol pokořen.

Po celý závodní víkend byl nehorázný pařák, což se poznamenalo na pádech. Gumy najednou přestávaly fungovat a to šlo taky vidět. Tolik pádů co jsem tam viděl jsem snad ještě nezažil. Pět sanitek co tam bylo fungovaly spíše jako kyvadlová doprava do nemocnice. Bylo jen málo stanů v boxu, kde by někdo nešrouboval a nespravoval motorku. Našemu stanu se to taky nevyhlo. Spadli jsme všichni z FENIX Racing J. Toshi a Thomas dvakrát a Mikol spadl jednou. Jak jsem viděli jak ty naše motorky po jízdách vypadají, tak jsme se museli jen smát. Tolikrát spadnout. Ale musíme říct, že jsme dopadli všichni dobře. Tahle fotogalerie svědčí za vše.

Extra fotogalerie z Pannoniaringu

No pak nastal den D. Závody Volné třídy do 600. Pro Mikola to byl první závod v této třídě (volná třída ČR) a ještě na neznámé trati. Takže nějaké obavy byly . Ale teď samotný závod. V Maďarsku pustili na dráhu do závodu společně obě třídy do 600 a nad 600 do maximálního počtu propustnosti tratě. Po kvalifikacích jsme si vyjeli celkem pěkné umístění na startovním roštu. Vypadali jsem zase jak srostlí. Mikol, Toshi a Thom z FENIX Racing, protože stali na startu vedle sebe. Skoro stejné časy. Start se Mikolovi klasicky nepovedl. Musí se hoooodně učit. Ale pak se mu podařilo nějakým šťastným manévrem dostat vnější stranou zatáčky více dopředu. Závod byl vypsaný na 10 kol a v takovém horku to byla porce , jak to jen říct, prostě chcípnutí. Závod se odvíjel dobře, ale potom Mikol dojel závodníka na litrové motorce a nemohl ho asi 4 kola předjet. Na rovinkách Kawasaki ZX10R má neskutečný odpich, tak Mikolovi na rovince ujel a Mikol zátratu dotahoval v zatáčkách. A tak to bylo až do šestého kola. No a pak to přišlo v 6 kole pád z krásného 5 místa. Mikol se snažil na brzdy předjet, ale šel v mírném náklonu moc na brzdy a odlehčil si moc zadní kolo. A už to bylo. Jak se zadní kolo chytlo, tak se to všechno přeneslo na předek a už byl ohňostroj z jiskřící motorky na zemi. V pokračovaní mu zabránili traťoví komisaři, protože R6 měla v sobě hodně štěrku z kačírku a nechtěli ho už pustit na dráhu. Takže Mikol přepustil 5-té místo Thomasovi . Ten se umístil na skvělém 5 místě. Bohužel Toshi odstoupil s technickou závadou. A to byla naše zakletá Panonie v Maďarsku. Takže gratulace Thomasovi.

Martin a Martin. Zase nám pomahají dávat do kupz naše rozflákané motorky	Klasická oprava. Stříbrná lepící páska.Díky tomu plno závodních motorek drží po kupě	Takhle vypadá R6 po prvním pádu sezony

Pak už jen sbalit stan a hurá domů. I když jsme měli hodně pádů, tak závody v Panonni byly skvělé. Počasí vyšlo, všechno vyšlo. Byla to nádhera a okruh se nám taky líbil.

Souvisejicí članky:
Zakletý Pannoniaring
Extra fotogalerie z Pannoniaringu
MEZ MČR Pannoniaring

Radvanický okruh 2007
MČR Brno 26.6.2007

Fotogalerie:
Fotogalerie Pannoniringu
Fotogalerie MČR
Fotogalerie všech ročniku CEC (Czech Endurance Cup)