První závod Czech Endurance Cup (CEC) v Mostě - 23.4.2007

A je to tu. První závody sezony 2007. Uběhlo to až moc rychle. Tělesné schránky po zimě se nestačily ani vzpamatovat a už mají závodit. Takže první závod co náš „spolek“ jel byl závod Czech Endurance Cup v Mostě.

[Fotogalerie CEC Most]

Průběh závodu
Závod se jel v pondělí 23.4.2007 v Mostě. Počasí bylo objednané slunečné a tak se taky stalo. Do závodu vyrazilo 58 týmu.
Ranní tréninky začaly v devět hodin a trvaly do 11 hodiny. Byly 4 treninkové jízdy po půlhodině ježdění. Ráno byla teplota trati kolem 11 stupňů, takže v prvním tréninku se ještě nezajížděly takové časy. Týmy si aspoň otestovaly svoje stroje a během tréninků myslím nebyly na trati žádné větší problémy. Všichni si otrkali esíčko po startu, které se jezdí hoooodně pomalu. Pro ty co tam ještě nikdy nejeli to bylo docela nezvyk brzdit s maximální rychlosti až skoro na „zastavení“.  Po tréninku nastala kvalifikace a to se už na trati děly divy. Tam se sešla celá elita těch co nechávají mozek v boxu a zajíždějí rychle kola pro umístění týmu na startovním roštu. Byla to krása pohledět. Po občerstvení nastal ten pravý okamžik na start. Na 10 minut se otevřely boxy a jezdci najeli do zaváděcího kola a srovnali se na startovním roštu. Poté byli vypuštěni do zahřívacího kola a znovu se seřadili, ale už přímo na start, který se startuje tak, že motorka stoji na jedné straně dráhy a jezdec po startu k ní běží nastartuje a výraží. Po seřazení všichni čekali na mávnuti vlajky ke startu. Strach vzbuzovala dlouhá řada 58 motorek a na protější straně 58 adrenalinově nabitých jezdců, kteří se vřítí do ostré a úzké první zatáčky. A bylo to tu. Start. Jezdci doběhli ke svým strojům a nastal řev 58 motorek které si to pálily vstříc ostré pravé. Všichni si uvědomili, že závod, který trvá 4 hodiny se nevyhrává v první zatáčce a tak se všech 58 motorek do první ostré vlezlo.
Po startu celému poli bezkonkurenčně ujel Indy (Michal Dokoupil) a jeho jízda byla spíš balet. Ale výkony všech ostatních byly taky obdivuhodné. Hlavně nároky na fyzičku. Plno lidi si nedokáže představit jak je ježdění namáhavé. Člověk vydrží kolem 30 minut. A po tomhle čase plno týmu střídalo. Letos se striktně měřila rychlost v boxech, která byla omezena na 60 km/h. Průběh závodu bohužel nemůžu popsat protože jsem se pohyboval jen v našem boxu nebo na trati.

Východ proti západu
Z východní časti české republiky vyjel konvoj dvou závodních týmu. FENIX Racing #32 a RedBike Racing #117. Nikdo z nás v Mostě ještě nikdy nejel a tak jsme byli plni očekáváni.  Takže konvoj, dvě dodavky a jedna dýchavičná rezavá Felicie 1.3 MPI, která táhla vozík s motorkou se vydal směr Most. Výjezd 5:00 z Frýdku-Místku v neděli den před závodem. Složení osádky bylo konvoje bylo Mikol, Martin, Mates, Šeba, Adam a David. Kolem poledne východ dorazil na západ. Dorazili jsme do Mostu. Na neděli Mikol zajistil ježdění na okruhu s německou agenturou BikePromotion, ale klasicky bylo všechno jinak. Nikdo o ničem nevěděl. Ale nakonec se to nějak vyjednalo a v neděli před závodem se oba týmy vrhly na 3 hodinový trénink. Což se ukázalo jako skvělý tah na seznámení s tratí a otestovaní motorek. Na BikePromotionu se jela varianta okruhu s tzv. „vlásenkou“. (po cilovce se projíždí tahle zatáčka hodně přes 200 km/h).Během chvilky ježdění přijel Mikol zpět se slovy „Brzdy jsou v háji a málem jsem si kvůli tomu rozbil hubu“. Během chvilky mechanici Šeba, Martin a Mates měli třmeny venku. A diagnóza. Kamen (nebo něco) se dostalo mez třmen a brzdovou destičku a přední kolo brzdilo pořád, až do té doby než se brzdová kapalina uvařila a nebrzdilo to vůbec.

Takhle vypadal Mikolův levý dobrý kotouč.	Takhle dopadl pravý přehřátý kotouč. Byl fialový až u čepů..

Vyčistily se brzdy a zpět na dráhu. Ostatní měli super poježdění a všem se okruh v Mostě oproti Brnu zalíbil. Dokonce i Šeba vlítl na trať a ukázal, že není jen dobrý mechanik, ale že umí i pěkně tahat. Tak a přišel večer. Mikola nenapadlo zařídit společný box pro FENIX Racing a RedBike Racing a tak jsem byly rozděleni do dvou boxů. Nanosili jsme si věci do boxu a šli spát. Kluci do dodávek a Mikol a Martinem se vyspali na betonu v boxu. V boxu se spalo dobře, ale zhruba co dvě hodiny nás vzbudil kompresor. Někdo ho nechal zapnutý a jak ušel vzduch tak kompresor znovu natlačil.

Jak to viděl FENIX Racing #32

Tak Mikol teď jede za 32-FENIX Racing, který má startovní číslo 32

Z leva Mikol (Roman Mikoláš), Toshi (Vlastimil Tošenovský) a Thom (Thomas Melios)
Všichni tři si letos udělali závodní licenci a proto jsou řazeni mezi profesionály. Mikol a Toshi jezdi závody jen rok (CEC v roce 2006) a Thom měl licenci už minulý rok. Všichni tři byli poprvé v Mostě, takže jsme se okruh všichni učili. Tolik k představeni týmu. Více info je možno získat na stránkách FENIX Racing.
Měli jsme obavy z nerovností, které na prý na draze jsou, ale nebylo to tak hrozné. Předsevzetí bylo hlavně dojet a trochu se naučit trať, když tam jsme poprvé. Ráno jsme si odjeli tréninky v pořadí Mikol, Thom, Toshi, Thom a kvalifikaci jel Mikol. Kvalifikace se nám nepovedla, protože Mikolovi zase začaly zlobit brzdy. Takže jsme v kvalifikaci skončili na 13 místě z 58. Ale technické problémy se nevyhly ani Toshimu a Thomovi. Thomovi prestala jet v neděli motorka (přišel na to že to bylo uvolněným naklonovým čidlem) a Toshimu upadla za jízdy řadící páka. Tyhle závady na klidu moc nepřidají. No a nastal čas závodu. Nervozita rostla.
Thom šel na start dobrovolně (povinně-neměl na výběr). Byl nejzkušeněji jezdec z týmu tak byl poslán do startovní tlačenice. Thomas odstartoval jako šíp. Po prvním kole byl na 8 místě. Prostě to byla nádhera. Takže střídaní probíhalo následovně Thom, Toshi a Mikol a střídali jsme po 30 minutách. V polovině závodu jsme zjistili že první je AMW Racing, ve kterém jel Indy (Michal Dokoupil) a tomuto králi okruhů se nedalo konkurovat a tak jsme si už jen drželi náskok na tým za náma a s heslem hlavně nespadnout jsme dojeli. Byla to euforie.

Tým 32 - FENIX Racing skončil mezi Supersporty (objem 600) na druhém místě. První jednoznačně tým AMW Racing s Indym.
V celkovém pořadí FENIX Racing #32 obsadil 5. místo ze všech 58 týmů. Což byl velký uspěch

Takhle vypadal tým. Všichni měli kolem sebe baby, jen Mikol měl pořád mechanika Martina :)	Stupně vítězů. A Mikol zase dostal flašku.	A začíná sprcháááá
Toshi v technické pasáži za boxy	Thom v technické pasáži za boxy	Mikol v táhlé za boxy. Teď si tam letí rychlostí určitě přes 200 km/h
Mikol a esíčko po cíli. Tam se brzdí z maximálky do te ostré pravé.	Výměna trasponderu. Mechanik Martin mění transponder	Sluší jim to v boxu

A teď já musím poděkovat všem, kdo mi pomáhali. Bez jejich pomoci bych byl vyřízený. Speciálně panu Martinovi, který se mi staral o motorku na závodech a díky němu v boxu fungovalo všechno na 100%, pak Šebovi, který mi pomáhá připravit motorku na závody a Matesovi (bez kterého si už ani závody neumím představit),který mi pomáhal taky v boxu. Ale hlavně všichni byli psychická podpora a díky nim jsou závody takové jaké mají být. Všichni si kvůli tomu brali volno a utratili svoje peníze za cestu do Mostu, ať můžou jet na závody. Takže chlapi. Dííííky jménem FENIX Racing. Mikol

Ale nedá se nic dělat, ale musím prasknout Šebu, že si odjel závod v týmu 117 – RedBike. Takže pozor. Nejen, že je profík v garáží, ale montuje se i do závodního řemesla. A nejde mu to vůbec zle.

Další závod je 16.5.2007 v Brně. Tak držte palce ať to přežijem

Další článek a fotogalerie je na oficálních stránkách 32-FENIX Racing.

Souvisejici odkazy:
[Fotogalerie CEC Most]
Fotogalerie všech ročniku CEC (Czech Endurance Cup)

Články:
Třetí závod CEC3 v Brně 16.10.2006
Přibližný rozpočet na CEC

MČR Panonnia Ring - Maďarsko 26.5.2007
Radvanický okruh 2007